狂降16萬,呼和浩特為什麼沒有特斯拉4S店?

時間進入2021年。

這個元旦假期汽車界最大的新聞莫過於:特斯拉。

2021年的第一天,特斯拉砸下一顆新年“炸彈”:宣佈正式開售國產Model Y,價格最高狂降16.51萬元!

Model Y長續航版起售價由此前的48.8萬元調整為33.99萬元,下調了14.81萬元;而該車型的高性能版起售價也從之前53.5萬元調整為36.99萬元,下調了16.51萬元。

業內人士紛紛聲稱:鯊魚來了!

呼和浩特為什麼沒有特斯拉門店?

消息傳開後,特斯拉中國官網一度被“擠爆”,網友們分享的照片也顯示,各地的特斯拉線下門店也是一片“人山人海”的熱鬧景象。

特斯拉門店被擠爆了。

好多消費者電話或者微信蒙馬小編:呼和浩特怎麼沒有特斯拉門店啊?在呼和浩特哪能看到特斯拉Model Y啊?

特斯拉從誕生的那天開始,就是一個特立獨行的品牌,在國內市場上,特斯拉在擁有眾多粉絲的同時也有著非常獨特的行事風格,這其中最獨特的一點就是特斯拉的線上銷售模式。準確來說,特斯拉並沒有傳統車企的4S店,即便消費者前往了線下店面進行體驗並且最終決定下單購買,也依舊是在官網上進行下單操作。

在這種模式下,特斯拉並沒有像其他車企那樣大范圍的鋪設店面,而是隻在全國的一些重點城市設有體驗店。

如果內蒙古的消費者想體驗特斯拉車型,最近的隻能選擇去北京的特斯拉中心體驗。

目前特斯拉的消費群體還主要集中在一二線城市,這些城市的充電基礎設施相對更完善,消費者的購買力更強,對新鮮事物的接受能力也更強。

特斯拉並沒有因為設店較少就限制了其他消費者購買的欲望,對於沒有設立線下體驗店的城市來說,如果有消費者希望能夠對特斯拉車型進行相關體驗的話,特斯拉會派銷售駕車前往相應城市,供消費者體驗。

插電混動汽車更適合冬季寒冷的北方

呼和浩特屬於省會城市,沒有特斯拉體驗店的另一個原因:純電動車在冬季續航會驟降,這在一定程度上也會影響消費者購車的熱情。

特斯拉所有車型均為純電動車型。

有媒體測試2019款特斯拉ModelS標準續航版,工信部續航490公裡的車型,實際零下15度環境下測試的高速續航也隻有147.2多公裡。雖然低溫+高速兩個環境本就是對純電動車不算友好,但就續航而言,相比於工信部續航而言縮水了70%,同樣很難讓人接受。而這也並非隻是這兩款的問題,而是純電動車的通病所在。

作為新能源車的一大痛點,盡管車企已經做出了一些保障措施,但依舊無法改變北方地區對其的偏見。這也不難理解,作為家庭用車而言,誰也不希望一到冬天就出現有車不可用的局面。而想要改變這點,光靠補貼並不是辦法,更重要是找到技術出口,提高冬天續航裡程。

對於內蒙古地區的氣候原因和地廣人稀的特點,插電式混動新能源車既可以主動外接充電樁充電,又有傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱,還屬於新能源汽車,更適合氣候嚴寒的北方地區。

(假舟楫者)